Bikes AERO Scylon

4
comfort
5
aerodynamism
4
reactivity

The perfect marriage of aerodynamics and power. Scylon – the ultimate racing frame – where every detail has been designed and developed to create a true racing machine. Passionate cyclists, be ready to experience performance and power at their highest levels.

MAT_BRILLANT

Mat or Gloss finish

DISC_BRAKES

Disc Brakes option

AKTIV option

Aktiv fork option

Electrical compatibility

Electrical compatibility

Time technology

Braiding

For TIME everything begin by the braiding of our fibers, selected one by one in order to obtain specific features. These characteristics impact the feeling that you can have on our bikes. For example, the Vectran fiber is characterised by a high absorption capacity, whereas Carbon fiber is known to be lighter and more rigid. 
Once selected, theses fibers are braided to obtain a “sock” of fibers. 
The benefits of this technology, compared to other systems are: different frame’s characteristics (precision), fibers uniformity in the sock (fiability), quality ride and unparalleled handling (feeling).

TIME’s know-how is the only way to use this technology.

AKTIV

Following several years of research and the application of three patents, TIME revolutionizes the cycling world launching on the market the Aktiv fork. Our numerous studies have shown that most of the vibrations were amplified by the fork of the bike; conquequently, we placed an AKTIV mass damper system in each sleeve of the fork. This lessens the vibratory phenomenon at it's source and as close to the road as possible. By vibrating themselves at a given frequency, they dissipate vibrations felt in the seat, stem and handlebars. 

TIME's priority has always been to treat vibration phenomena without opposing comfort and performance. Unlike most existing systems, AKTIV fork is an active device fully preserving your physical potential, improving the behavior of your bike, and increasing your pedaling efficiency. 

Resin Transfer Molding

RTM technology enables precise and excellent reproducibility of the desired ride characteristics. The injection of the resin under pressure ensurres consistent impregnation of the fiber weave layers and eliminates the risk of delamination and structural weakness. The industrial reliability of RTM allows TIME to offer a lifetime warranty on all of our frames. 

Carbon Matrix Technology

Used in the aerospace industry, CMT allows the manufacturing of complex shapes with incredible strength while reducing weight. This process creates very high quality carbon fiber parts for exceptional performance.


Power

The tubes were designed and formed to create a stiff frame for high power transmission.

 

 

 

Aerodynamics 

Down to the smallest detail, we have designed the Scylon to completely conform to the flow of air. It is the result of numerous simulations and analysis of fluid dynamics, allowing us to test and confirm our tube shapes and overall frame design.

 

 

 

 

Rigidity 

The high modulus carbon (HM) fiber structure, created by our designers and engineers to guarantee optimal pedaling efficiency.

 

 

 

Geometry
  • XXS
    Stack T 513
    Hauteur de la douille de direction D 122
    Angle de direction (°) ^D 71°
    Angle du tube de selle (°) ^S 74,7°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 576
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 402
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 965
    Chasse CH 70
    Hauteur de cintre mini HCmini 494
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 524
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 495
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 435
    Valeur du sloping ΔSI 60
    Longueur L 515
    Inclinaison du tube de selle I 131
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 372
  • XS
    Stack T 526
    Hauteur de la douille de direction D 133
    Angle de direction (°) ^D 71,5°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73,7°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant AV 578
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 402
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 968
    Chasse CH 68
    Hauteur de cintre mini HCmini 505
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 535
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 510
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 450
    Valeur du sloping ΔSI 60
    Longueur L 530
    Inclinaison du tube de selle I 143
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 375
  • S
    Stack T 543
    Hauteur de la douille de direction D 149
    Angle de direction (°) ^D 72°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 578
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 971
    Chasse CH 64
    Hauteur de cintre mini HCmini 521
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 551
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 530
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 480
    Valeur du sloping ΔSI 50
    Longueur L 540
    Inclinaison du tube de selle I 155
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 374
  • M
    Stack T 562
    Hauteur de la douille de direction D 166
    Angle de direction (°) ^D 73°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 584
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 978
    Chasse CH 58
    Hauteur de cintre mini HCmini 538
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 568
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 550
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 500
    Valeur du sloping ΔSI 50
    Longueur L 555
    Inclinaison du tube de selle I 161
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 384
  • L
    Stack T 581
    Hauteur de la douille de direction D 186
    Angle de direction (°) ^D 73°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 599
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 978
    Chasse CH 58
    Hauteur de cintre mini HCmini 558
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 588
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 570
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 530
    Valeur du sloping ΔSI 40
    Longueur L 570
    Inclinaison du tube de selle I 167
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 392
  • XL
    Stack T 601
    Hauteur de la douille de direction D 204
    Angle de direction (°) ^D 73,5°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 604
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 998
    Chasse CH 55
    Hauteur de cintre mini HCmini 576
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 606
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 590
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 550
    Valeur du sloping ΔSI 40
    Longueur L 580
    Inclinaison du tube de selle I 172
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 397
 

 

Technical Information

Bikes Scylon

SKU V_SCYLON_18
Taille principale XXS-XS-S-M-L-XL
Matériaux Carbon fibers braided, HM Fibers (high modulus), vectran fiber
Cadre Full Carbon RTM Scylon frame, CMT inserts (Carbon Matrix Technology )
Fourche Carbon RTM Scylon Fork, CMT inserts (Carbon Matrix Technology)
Fourche Aktiv In option
Headset TIME Quickset, adjustment system with independant mounting of the stem and adjustment of the headset
Géometrie Racingdrive Geometry
Tige Carbon RTM Scylon translink seatpost (L=110 mm) or classic seatpost (L=270 mm)