Bikes ALTITUDE Alpe d'Huez 01

4
comfort
4
aerodynamics
5
responsiveness

Where lightness and stiffness meet. The new Alpe d'Huez bike is the lightest bike that TIME has ever created. But it is also competitively stiff for power efficiency as well as those surpise uphill attacks, responsive and precise for mountain descents and comfortable for long days in the saddle.

MAT_BRILLANT

Mat or Gloss finish

AKTIV option

Aktiv fork option

Electrical compatibility

Electrical compatibility
 

 

Lightness

Alpe d'Huez 01 is the lightest bike that TIME has ever developed: -8,6% less than its predecessor, the Izon. To achieve this, we have developed a brand new optimized structure. The carbon braids, developed according to the desired mechanical characteristics allowed for the removal of the finishing fabric. These braids are meticulously positioned on the frame and remain apparent in the finished frame. A new thinner and lighter seat was also developed to match this new frame. 
 

 

 

 


 

 

Stiffness

TIME worked on the lightness of the Alpe d'Huez bike, while improving the stiffness characteristics. This gives more than 25% on the stiffness/weight ratio compared to its predecessor, Izon. You will feels liveliness, responsiveness and power when pedaling. To achieve these characteristics, we have been working with high modulus fibers, a BB386 bottom bracket and a directlink seat tube to allows better energy transfer. The sloping geometry of the frame has been adapted for performance in the mountains. The Alpe d'Huez is the ideal bike for this type of terrain, responsive on the climb and precise on the descent. 
 

 

 

 

 

3km of fibers to build a
Time bike

Thanks to our RTM and braiding of carbon fibers technologies, we have a very wide choice of different braids. All our braids have very precise mechanical characteristics. They come from many studies, especially on the choice of fibers used for their manufacture. This results in unique sensations perceived during the pedaling movement.
 

 

7300 carbon braids are needed to make a TIME frame. We have a wide choice in the type of wire used and a very high precision in the positioning of the son on the frame. We choose exactly what type of wire for which braid and which part of the frame. We thus obtain very precise mechanical characteristics according to our expectations.

73 braids are used for the manufacture of the frame. The structure is thus homogeneous and the fibers remain continuous on the structure. This results in a better transfer of mechanical properties.

 

 

 

Performance and 
comfort

We always considered that performance and comfort are inseperable. The comfort allows a rider to be more powerful, over a long period of time. This belies is why TIME is constantly developing its innovations to bring more comfort every day. 
 

 


 

Available sizes

 
 

 

 

 

Geometry
  • XXS
    Stack T 514
    Hauteur de la douille de direction D 122
    Angle de direction (°) ^D 71°
    Angle du tube de selle (°) ^S 74,7°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 576
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 970
    Chasse CH 70
    Hauteur de cintre mini HCmini 497
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 527
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 495
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 425
    Valeur du sloping ΔSI 70
    Longueur L 515
    Inclinaison du tube de selle I 131
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 372
  • XS
    Stack T 526
    Hauteur de la douille de direction D 133
    Angle de direction (°) ^D 71,5°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73,7°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant AV 578
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 973
    Chasse CH 68
    Hauteur de cintre mini HCmini 506
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 536
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 510
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 440
    Valeur du sloping ΔSI 60
    Longueur L 530
    Inclinaison du tube de selle I 143
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 374
  • S
    Stack T 543
    Hauteur de la douille de direction D 149
    Angle de direction (°) ^D 72°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 578
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 973
    Chasse CH 64
    Hauteur de cintre mini HCmini 522
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 552
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 530
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 470
    Valeur du sloping ΔSI 60
    Longueur L 540
    Inclinaison du tube de selle I 155
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 373
  • M
    Stack T 562
    Hauteur de la douille de direction D 166
    Angle de direction (°) ^D 73°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 584
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 979
    Chasse CH 58
    Hauteur de cintre mini HCmini 538
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 568
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 550
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 490
    Valeur du sloping ΔSI 60
    Longueur L 555
    Inclinaison du tube de selle I 161
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 383
  • L
    Stack T 581
    Hauteur de la douille de direction D 186
    Angle de direction (°) ^D 73°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 599
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 994
    Chasse CH 58
    Hauteur de cintre mini HCmini 558
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 588
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 570
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 520
    Valeur du sloping ΔSI 50
    Longueur L 570
    Inclinaison du tube de selle I 167
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 392
  • XL
    Stack T 601
    Hauteur de la douille de direction D 204
    Angle de direction (°) ^D 73,5°
    Angle du tube de selle (°) ^S 73°
    Axe de pédalier - sol HP 270
    Axe de pédalier - axe roue avant  AV 604
    Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404
    Axe de roue AV, axe de roue AR EP 999
    Chasse CH 55
    Hauteur de cintre mini HCmini 575
    Hauteur de cintre maxi HCmaxi 605
    Hauteur axe-axe (non sloping) H 590
    Hauteur sloping (axe-axe) H' 540
    Valeur du sloping ΔSI 50
    Longueur L 580
    Inclinaison du tube de selle I 172
    Déport de la fourche C 43
    Reach R 397
 

 </p

 

 

Technical Information
More Information
Aktiv In option
Fork Carbon RTM Alpe d'Huez 01 Fork, CMT inserts (Carbon Matrix Technology)
Frame Full Carbon RTM Alpe d'Huez 01 frame
Geometry Racingdrive Geometry with lower headtube (-9mm)
Headset Integrated TIME Quickset, adjustment system with independant mounting of the stem and adjustment of the headset
Main size XXS-XS-S-M-L-XL
Materials Carbon fibers braided, HM Fibers (high modulus), vectran fiber
SKU V_ALP_HUEZ_1_18
Weight 840 g
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