Un virage bien négocié

Si le nom Alpe d'Huez - en accord avec la station -, fait écho à la célèbre montée des Alpes, le chiffre 01 symbolise le dernier virage. Un endroit où se fait la différence pour les plus forts, le virage du soulagement pour tant d'autres cyclistes. Deux ans après son rachat par le groupe Rossignol, TIME présente son haut de gamme avec un cadre innovant mais qui fleure bon la technologie TIME. La technologie RTM et le tressage des fils (7300) de carbone intégrant des fibres HM et Vectran ont été utilisés pour la fabrication du cadre. Celui-ci est composé de 60% de fibres HM, augmentant la rigidité tout en l'allégeant. Le cadre pèse 840 g en S. La géométrie est abaissée de 9mm par rapport au Scylon à l'avant. La tige de selle en D en 27,2mm, avec un serrage intégré place le cycliste au-dessus du tube de selle Directlink et est flexible pour filtrer les chocs. Notre version test est équipée sur la fourche du système Aktiv avec des batteurs qui atténuent les vibrations (500g). 

Nervosité

La nervosité des cadres TIME du temps du VXRS a été louée, eh bien elle est de retour à son zénith avec l'Alpe d'Huez 01. Sitôt sur le vélo, bien placé sur l'avant, la moindre relance ou augmentation de la cadence de pédalage est propice à une accélération du vélo. L'avant, moins bridé que sur certaines machines, offre un mélange de rigidité et de retour dynamique de l'arrière dès que l'on pédale en danseuse. Avec du braquet ou un développement plus court, en côte ou au sprint, le vélo travaille bien en ligne et transmet votre puissance à la route. La boîte BB386 est largemnt bridée pour les cyclistes puissants, pourtant un cyclo peut prendre l'ascendant sur le cadre grâce au retour dynamique de l'arrière qui aide à chaque relance en danseuse. Il est grisant de relancer et de faire partir le TIME en côte mais attention, l'exigence de la rigidité d'un cadre de course n'est pas loin et peut aussi vous faire exploser... En danseuse, le vélo accélère à chaque coup de pédale, c'est flagrant avec le compact.

Rigidité

Le punch de l'Alpe d'Huez 01 Ulteam n'enlève que très peu à la rigidité du cadre. Si les ratios de déformations sont différents des vélos typés course testés dans nos pages, le TIME reste un vélo de course de haut niveau. En revanche ici, la rigidité du vélo a été amoindrie par les roues Enve 3.4 en montage moyeux Enve (moins rigides qu'avec les Chris King testées dans le N°488, ndlr). Ceci dit la flexion ressentie est un atout pour le cyclo dans les passages en force et les côtes alors qu'il est à la peine, même si le TIME est en compact 50-34. les plus costauds seront gênés par la flexion.

Confort

Le confort repose sur trois éléments : la tige de selle, le train roulant (ici des jantes carbone basses et des boyaux Veloflex Arenberg 25mm) et la fourche Aktiv. La tige de selle assez flexible filtre bien les vibrations, les gros chocs moins. Un peu plus de flexion pourrait même être consentie pour plus de confort. Les boyaux Veloflex en 25mm sont un must, aidés par les roues. Enfin la fourche Aktiv, censée réduire de 30% les vibrations, est efficace et colle l'avant à la route. Les remontées des imperfectiosn dans le cintre et la potence carbone sont atténuées. 

Pilotage

L'Alpe d'Huez 01 est un vélo sain et stable à haute vitesse. Réactif et précis pour le pilotage qui veut engager chaque trajectoire au millimètre, accessible au cyclo qui se sent moins à l'aide dès que la vitesse augmente. Il faudra juste faire attention au système Aktiv. Le poids (500g) modifie parfois les coups de guidon et la sensation par rapport à la fourche standard qui sera plus légère et plus réactive.

Accessoires

Shimano Dura-Ace Di2, roues Enve, selle San Marco, périphériques TIME carbone, le 01 expose ce qu'il y a de mieux en termes d'accessoires offrant efficacité, rigidité et ergonomie.

Rapport Qualité Prix

13490euros le vélo, 4290 euros le module, le prix est très élevé... Ceci dit la technologie, le made in France, fers de lance de Time, et l'ensemble du produit personnalisable sur le configurateur en font un produit d'exception avec un comportement routier très séduisant à la hauteur du prix haut de gamme, heureusement.

On a aimé

La géométrie du cadre et de la tige de selle propulse le cycliste vers l'avant, augmentant le punch ressenti avec l'Alpe d'Huez 01 Ulteam.

On a aimé

Fibre apparente, pièces très travaillées, jeu de direction réglé, on retrouve tout le savoir-faire Time au plus haut niveau.

On n'a pas aimé

L'insert de sortie de câble est loin de la patte. Avec le fil d'un groupe électronique, les risques d'arrachement sont plus élevés. 

On a aimé

Le système Aktiv aide à filtrer les vibrations, mais il modifie le ressenti de l'avant avec le poids. Il faut appréhender le système.