ROAD Alpe d'Huez 21
Prix indicatif :
0,00 €
Quand légèreté et rendement se rencontrent. Le vélo Alpe d'Huez 21 est la déclinaison de l'Alpe d'Huez 01. Il représente le vélo de montagne idéal pour des cyclistes à la recherche de confort et de polyvalence dans des paysages vallonnés.
Fiche technique
Produit
| Référence | 852012CF VA4 |
|---|---|
| Poids | 7,59 |
Drivetrain
| Groupe | En option: Ultegra Disc, Ultegra Di2 Disc, SRAM Red AXSD Disc, Ultegra, Ultegra DI2 |
|---|
Fabrics
| Matières | Fibres de carbone tressées, Fibres HR (haute résistance), HM (Haut Module) , Fibres basalt |
|---|
Cockpit
| Selle | Arione Fizik 5 |
|---|---|
| Réglages de selle | Tige de selle standard, Diamètre 27,2mm |
| Tige de la selle | Tige de selle classique |
| Cintre | Deda Zero 2 |
| Tige | Deda Zero 2 |
Wheels & Tyres
| Roues | En option: Ksyrium Elite Disc, Ksyrium Pro Carbon Disc, ZIPP 303 Disc, Ksyrium Elite |
|---|
Frameset
| Système de direction | TIME Quickset, le règlage du jeu de la direction est dissocié de la fixation de la potence |
|---|---|
| Fourche | Fourche Alpe d'Huez 21 Carbone RTM, inserts CMT (Carbon Matrix Technology). Option : Fouche Aktiv, Fourche Classique, Fourche AKtiv Disc |
| Cadre | Cadre Alpe d'Huez 21 en carbone RTM |
Nouvelle géométrie
En parallèle du vélo Alpe d’Huez 01, nous souhaitions développer un vélo accessible, confortable et polyvalent, en ne faisant aucun compromis sur les technologies TIME, la qualité, le savoir faire et le made-in-france.
Des fibres de basalt
intégrées dans le cadre
Les fibres de basalt, dont les proprités se situent entre fibres de verre et fibres de carbone, sont caractérisées par des propriétés mécaniques de confort. Elles sont utilisées pour la fabrication des skis de compétition Rossignol notamment pour leurs excellentes capacités de filtration des vibrations.
3km de fils de carbone pour fabriquer un TIME
Grâce à nos technologies RTM et tressage de fils de carbone, nous possédons un très large choix de tresses différentes. Toutes nos tresses possèdent des caractéristiques mécaniques très précises. Elles sont issues de nombreuses études, notamment sur le choix des fibres utilisées pour leur fabrication. Il en résulte des sensations uniques perçues lors du mouvement de pédalage.
6200 fils de carbone sont nécessaires pour la fabrication du cadre Alpe d'Huez 21. Nous possédons ainsi un large choix dans le type de fils utilisés et une très forte précision dans le positionnement des fils sur le cadre. Nous choisissons exactement quel type de fil pour quelle tresse et quel endroit du cadre. Nous obtenons ainsi des caractéristiques mécaniques très précises en fonction de nos attentes.
65 tresses sont utilisées pour la fabrication du cadre. La structure est ainsi homogène et les fibres restent continues sur la structure. Il en résulte un meilleur transfert des propriétés mécaniques.
Géométrie
-
XXS
Stack T 513 Hauteur de la douille de direction D 122 Angle de direction (°) ^D 71° Angle du tube de selle (°) ^S 74,7° Axe de pédalier - sol HP 270 Axe de pédalier - axe roue avant AV 576 Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404 Axe de roue AV, axe de roue AR EP 970 Chasse CH 70 Hauteur de cintre mini HCmini 497 Hauteur de cintre maxi HCmaxi 527 Hauteur axe-axe (non sloping) H 495 Hauteur sloping (axe-axe) H' 425 Valeur du sloping ΔSI 70 Longueur L 515 Inclinaison du tube de selle I 131 Déport de la fourche C 43 Reach R 372 -
XS
Stack T 526 Hauteur de la douille de direction D 133 Angle de direction (°) ^D 71,5° Angle du tube de selle (°) ^S 73,7° Axe de pédalier - sol HP 270 Axe de pédalier - axe roue avant AV 578 Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404 Axe de roue AV, axe de roue AR EP 973 Chasse CH 68 Hauteur de cintre mini HCmini 506 Hauteur de cintre maxi HCmaxi 536 Hauteur axe-axe (non sloping) H 510 Hauteur sloping (axe-axe) H' 440 Valeur du sloping ΔSI 70 Longueur L 530 Inclinaison du tube de selle I 143 Déport de la fourche C 43 Reach R 375 -
S
Stack T 543 Hauteur de la douille de direction D 149 Angle de direction (°) ^D 72° Angle du tube de selle (°) ^S 73° Axe de pédalier - sol HP 270 Axe de pédalier - axe roue avant AV 578 Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404 Axe de roue AV, axe de roue AR EP 973 Chasse CH 64 Hauteur de cintre mini HCmini 522 Hauteur de cintre maxi HCmaxi 552 Hauteur axe-axe (non sloping) H 530 Hauteur sloping (axe-axe) H' 470 Valeur du sloping ΔSI 60 Longueur L 540 Inclinaison du tube de selle I 155 Déport de la fourche C 43 Reach R 374 -
M
Stack T 562 Hauteur de la douille de direction D 166 Angle de direction (°) ^D 73° Angle du tube de selle (°) ^S 73° Axe de pédalier - sol HP 270 Axe de pédalier - axe roue avant AV 584 Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404 Axe de roue AV, axe de roue AR EP 979 Chasse CH 58 Hauteur de cintre mini HCmini 538 Hauteur de cintre maxi HCmaxi 568 Hauteur axe-axe (non sloping) H 550 Hauteur sloping (axe-axe) H' 490 Valeur du sloping ΔSI 60 Longueur L 555 Inclinaison du tube de selle I 161 Déport de la fourche C 43 Reach R 384 -
L
Stack T 581 Hauteur de la douille de direction D 186 Angle de direction (°) ^D 73° Angle du tube de selle (°) ^S 73° Axe de pédalier - sol HP 270 Axe de pédalier - axe roue avant AV 599 Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404 Axe de roue AV, axe de roue AR EP 994 Chasse CH 58 Hauteur de cintre mini HCmini 558 Hauteur de cintre maxi HCmaxi 588 Hauteur axe-axe (non sloping) H 570 Hauteur sloping (axe-axe) H' 520 Valeur du sloping ΔSI 50 Longueur L 570 Inclinaison du tube de selle I 167 Déport de la fourche C 43 Reach R 392 -
XL
Stack T 601 Hauteur de la douille de direction D 204 Angle de direction (°) ^D 73,5° Angle du tube de selle (°) ^S 73° Axe de pédalier - sol HP 270 Axe de pédalier - axe roue avant AV 604 Axe de pédalier - axe roue arrière AR 404 Axe de roue AV, axe de roue AR EP 999 Chasse CH 55 Hauteur de cintre mini HCmini 575 Hauteur de cintre maxi HCmaxi 605 Hauteur axe-axe (non sloping) H 590 Hauteur sloping (axe-axe) H' 540 Valeur du sloping ΔSI 50 Longueur L 580 Inclinaison du tube de selle I 172 Déport de la fourche C 43 Reach R 397
